fischer pluggen in de Brenner Basistunnel

Het tot nu toe grootste infrastructuurproject van Europa is in volle gang. Sinds 2007 wordt de Brenner Basistunnel gebouwd – de langste ondergrondse spoorverbinding ter wereld. De voltooiing is gepland voor 2027. Als onderdeel van de nieuwe spoorlijn van München naar Verona worden goederen en reizigers sneller door de tunnel vervoerd. Voor de veilige bevestiging van permanente en tijdelijke aanbouwdelen worden fischer zwaarbelastingsankers gebruikt.

Mensen sneller naar hun bestemming brengen, het goederenvervoer van de weg naar het spoor verplaatsen en de uitstoot verminderen. Met deze doelen voor ogen opent de Brenner Basistunnel geheel nieuwe dimensies. Over een afstand van 55 km loopt hij van Innsbruck (Oostenrijk) naar Franzensfeste (Italië). Hij sluit ook aan op de reeds bestaande spooromleiding van Innsbruck. Wanneer deze route wordt meegerekend, is de Alpen-doorsteek in totaal 64 km lang.
Daarmee is het de langste ondergrondse spoorverbinding ter wereld. In vergelijking met de oude Brenner-spoorlijn met hellingen en dalingen, loopt de tunnel vlak. Hierdoor moeten snelheden en capaciteiten worden verhoogd.

Objectfiche

Bouwperiode:

2007 tot 2027

Lengte:

64 km

Type object:

Tunnel

Projectverantwoordelijkheid:

Salini Impregilo & Strabag

Wat werd bevestigd met fischer producten:

Wapeningstaven, geleidingsrails, bekistingselementen, bevestigingsmiddelen voor nutsleidingen en nog veel meer

Het kernstuk van het bouwwerk van de eeuw zijn twee hoofdtunnelbuizen met elk een diameter van 8,1 m, die op een afstand van 70 m naast elkaar lopen. Ze worden elk enkelsporig uitgerust voor eenrichtingsverkeer. Op afstanden van 333 m verbinden dwarsgangen de twee hoofdtunnelbuizen, die als vluchtwegen worden gebruikt. Daarnaast verhogen noodhalteplaatsen de veiligheid. Vier zijtoegangstunnels leiden naar het terreinoppervlak. Extra verbindingsbuizen zorgen voor verdere connectiviteit. 12 m onder de hoofdtunnelbuizen en in het midden daarvan bevindt zich een verkenningstunnel met een diameter van minstens 5 m. Deze dient in de eerste plaats voor de bergverkenning.

Wapeningsstaven, geleidingsrails, bekistingselementen, bevestigingsmiddelen voor nutsleidingen en nog veel meer worden veilig en stevig bevestigd met fischer bevestigingssystemen. Onder andere wordt de fischer injectiemortel FIS SB gebruikt. Deze bereikt in ongescheurd beton een zeer hoog belastingsniveau, hardt snel uit en maakt variabele verankeringsdieptes mogelijk voor kortere montagetijd en minder materiaalgebruik. In de Brenner Basistunnel wordt de FIS SB gebruikt voor het maken van betrouwbare wapeningaansluitingen in de scheidingswanden van de dwarsgangen. Daarnaast wordt hij samen met diverse draadstangen bijvoorbeeld toegepast voor de railbevestiging van de bekistingswagen. Voor tijdelijke bevestigingen gebruiken de bouwuitvoerders bovendien de krachtige fischer ULTRACUT FBS II betonschroeven. Deze zijn zeer montagevriendelijk, door drie inschroefdichtes zeer flexibel en geschikt voor meervoudig gebruik – bijvoorbeeld in de bekistingsbouw. Ook praktische spijkerpluggen van fischer worden ingezet voor tijdelijke fixaties.

fischer pluggen in de Brenner Basistunnel

Objectfiche

Onze gebruikte producten