De koers gezet voor meer mobiliteit

fischer boutankers beveiligen metro in Moskou

De koers gezet voor meer mobiliteit
Referenties
Volgens informatie van verkeersaanbieder Inrix stonden automobilisten in Moskou het afgelopen jaar ongeveer 210 uur in de file. Gemiddeld ging het slechts met 18 km/u vooruit. De bouw van de nieuwe metrotunnel, volgens de planning van het instituut Lenmetrogiprotrans en onder leiding van het bouwbedrijf Mosinzhproekt (beide Russisch), moet bijdragen aan het feit dat meer weggebruikers van de weg naar het spoor overstappen. Rusland hecht aan dit project, dat in april van start ging en waarvan de eerste fase eind 2019 afgerond moet zijn, om deze reden groot belang toe. Daarbij worden technologische oplossingen ingezet die volledig nieuw zijn voor de Moskouse metro.
Afbeelding: Mirko Vitali / 123 rf
Dit omvat ook het ventilatiesysteem. Zo voldoet de tunnelventilatie voor het afvoeren van schadelijke stoffen, rookafvoer in geval van brand en toevoer van verse lucht aan de nieuwste technische normen. Veilig en duurzaam, maar tegelijkertijd snel en economisch worden de in- en uitlaatsystemen bevestigd met fischer boutankers FAZ II. De Russische dochteronderneming van de fischer-groep heeft in nauwe samenwerking met VIP Systems, een van haar distributiepartners, een oplossing ontwikkeld en voorgesteld aan Lenmetrogiprotrans, die de bevestigingsuitvoering zowel technisch als economisch optimaliseert. In totaal zorgen ongeveer 30.000 FAZ II 24/30 en ongeveer 18.000 FAZ II 12/10 – beide uitvoeringen in roestvrij staal (A4) – voor de bevestiging van het ventilatiesysteem.

Objectfiche

Objecttype
Metro-tunnel
Locatie
Moskou, Rusland
Bouwfase
april - december 2019
„Aanvankelijk was gepland om de installaties vanwege de hoge belastingen met telkens vier ankers per eenheid, elk met een diameter van 24 millimeter, aan de tunnelbuis te bevestigen“, meldt Andrey Egorov, directeur van fischer Rusland. „Hier boden wij een aanzienlijk economischere bevestigingsoplossing bij gelijkblijvende hoge veiligheid“, benadrukt de expert en legt uit: „Met onze fischer FAZ II 24/30 A4 kon het aantal bevestigingspunten van vier naar twee worden teruggebracht en tegelijkertijd de vereiste draagkracht worden gegarandeerd.“ Hierdoor werden bij de bevestiging van de aan- en afvoerluchtinstallaties in het hoogdichte wapengebeton van de spoortunnel fouten vermeden en werden materiaalkosten en arbeidstijd verminderd.
Afbeelding: fischer
De twee FAZ II 24/30 A4 boutankers bevestigen de hoofdeenheden van het ventilatiesysteem aan de tunnelbuizen. Elk twee FAZ II 12/10 A4 zorgen daarnaast voor de beveiliging van secundaire draagconstructies. Over het algemeen is de boutanker een voorkeursoplossing voor het bevestigen van apparaten zoals ventilatoren in tunnels. Met zijn beproefde spreidclip leidt hij de belastingen veilig in het beton en maakt hij een zeer hoge draagkracht mogelijk. De FAZ II 24/30 en 12/10 in A4 beschikken over een ETA (Europese Technische Goedkeuring) en een ICC-goedkeuring, zodat ze voldoen aan Europese en internationale normen, zijn vervaardigd uit roestvrij staal en zijn aantoonbaar bestand tegen vuur en seismische invloeden. „Naast de optimale bevestigingsoplossing overtuigden wij onze opdrachtgever ook met onze serviceprestaties, waarmee wij de metrobouw door alle projectfasen begeleiden, van planning en berekening tot trainingen en ondersteuning op de bouwplaats ter plaatse tot aan de oplevering“, benadrukt Andrey Egorov.
Met onze fischer FAZ II 24/30 A4 kon het aantal bevestigingspunten van vier naar twee worden teruggebracht en tegelijkertijd de vereiste draagkracht worden gegarandeerd.
Andrey Egorov, Managing Director van fischer Rusland

Onze gebruikte fischer producten

 

cd-green-55965cdb4b-wxzqd