Toekomst van de tunnelbouw:

BauBots boren vooruit. fischer-robots ondersteunen de versterking van de Engelbergtunnel in Leonberg

Toekomst van de tunnelbouw:
Referenties

Versterking van de Engelbergtunnel in Leonberg

De Autobahn GmbH Niederlassung Südwest voert momenteel een uitgebreide bouwkundige en bedrijfstechnische versterking uit van de Engelbergtunnel in Leonberg (Baden-Württemberg). Hierbij werden drie fischer BauBots ingezet. De bouwrobots boorden meer dan 9.000 boorgaten met een diameter van 20 mm en een boordiepte van 240 mm op een hoogte tot 7,5 m volledig automatisch. Dit verhoogde de efficiëntie en precisie bij bevestigingstaken.

De Engelbergtunnel maakt deel uit van de belangrijke verkeersader van de Bundesautobahn A81 en doorkruist de gelijknamige Engelberg ten noorden van het Leonberger Dreieck. Met dagelijks ongeveer 120.000 voertuigen behoort hij tot de drukste autotunnels in Zuid-Duitsland. De twee tunnelbuizen zijn elk 2.530 meter lang en hebben in de westelijke buis drie rijstroken plus een vluchtstrook richting Karlsruhe/München, in de oostelijke buis eveneens drie rijstroken plus een vluchtstrook richting Heilbronn. De huidige tunnel werd oorspronkelijk van 1995 tot 1999 gebouwd als opvolger van de oude Engelbergtunnel uit 1938.

In de loop der jaren veroorzaakte de bergdruk schade – ongeveer 180 m in de westelijke tunnelbuis en ongeveer 170 m in de oostelijke tunnelbuis zijn getroffen. Geologische uitdagingen bestaan uit het anhydrietgesteente, dat bij contact met vocht opzwelt en de tunnelwanden vervormt en daarmee de structuur bedreigt. De complexe versterking vindt plaats onder doorlopend verkeer met behoud van alle rijstroken en dus op zeer beperkte ruimte – mogelijk gemaakt door een doordacht bouwverkeersconcept. Afsluitingen vinden uitsluitend plaats tijdens verkeersarme tijden. Tegelijkertijd wordt in het kader van de bouwmaatregel de bedrijfstechniek volledig vernieuwd, waarbij de veiligheid toch voor 100 procent gewaarborgd moet zijn. De volledige renovatie begon in april 2019, de oplevering is gepland voor 2026. Opdrachtgever is de Bondsrepubliek Duitsland, vertegenwoordigd door de Autobahn GmbH, vestiging Zuidwest.

Tot de maatregelen voor de versterking van de tunnelbinnenwanden in de door anhydriet beschadigde secties behoren: de ingebruikname van een voorzetwand van gewapend beton met stalen liggers voor de statische versteviging van de gewelven en de ingebruikname van een tussenplafond. Daarnaast wordt de rijbaanplaat versterkt, die als dwarsversteviging dient. Tegelijkertijd wordt over de gehele tunnel lengte de veiligheids- en bedrijfstechniek vernieuwd. 

Projectprofiel Engelbergtunnels in Leonberg

Bouwheer:
Bondrepubliek Duitsland, vertegenwoordigd door Autobahn GmbH, vestiging Zuidwest
Projectduur:
Start april 2019 - geplande voltooiing 2026
Projectomvang:
Volautomatisch boren van 9.000 boorgaten met een diameter van 20 mm en een boordiepte van 240 mm op een hoogte tot 7,5 m
Reden voor de renovatie:
Bergdrukschade – ongeveer 180 m in de westelijke tunnelbuis en ongeveer 170 m in de oostelijke tunnelbuis zijn getroffen
Mehr Infos zum BauBot

Innovatieve bouwrobotica van fischer in gebruik

In opdracht van het gerenommeerde tunnelbouwbedrijf Baresel zetten de projectdeelnemers drie fischer BauBot bouwrobots in. De robotgestuurde, uiterst nauwkeurige boortechniek maakte een snelle, veilige en precieze voorbereiding van verankeringspunten mogelijk – vooral in moeilijk toegankelijke gebieden in het tunnelgewelf. De BauBots maakten in totaal meer dan 9.000 hamergelopen boorgaten met een diameter van 20 mm en een boordiepte van 240 mm op een hoogte tot 7,5 m volledig automatisch in beton.

De BauBot Services GmbH – het centrale aanspreekpunt voor de planning en uitvoering van de fischer robotica-toepassingen op de bouwplaats – coördineerde en begeleidde het gebruik van de bouwrobots – van planning tot uitvoering en documentatie.

De fischer-diensten omvatten het opstellen van het digitale bouwplan, dat de BauBots de exacte boorpunten aangaf, de begeleiding van de uitvoering door operators op de bouwplaats tot aan de succesvolle voltooiing. De geïntegreerde stofafzuiging van de robots zorgde voor een schone, gezondheidsvriendelijke werkomgeving en de conform de vergunning correcte montage van de bevestigingsmiddelen in de gereinigde boorgaten. Boortjes en verbruiksartikelen waren inbegrepen in het servicepakket. Daarnaast stonden extra robots, eindeffectors en operators als reserve klaar om uitval te voorkomen. Elke boring met relevante procesparameters, zoals boordiepte, wapeningscontact en andere belangrijke gegevens, werd automatisch gedocumenteerd – handmatige protocollen waren niet nodig.
Het gebruik van onze drie fischer BauBots droeg aanzienlijk bij aan de efficiëntieverhoging en kwaliteitsverbetering bij de renovatie van de Engelbergtunnel.
Emil Kral, Managing Director van BauBot Services GmbH
cd-green-55965cdb4b-86d2v