Le Grand Paris Express:
Veilige bevestigingen voor het metromodel van de toekomst
- Products
- Service
- Expertise
- Company
- Contact
- Referenties
- Home
- Referenties
- Le Grand Paris
200 kilometer spoorwegnet, 68 nieuwe ondergrondse stations en vier extra metrolijnen – „Le Grand Paris Express“ behoort tot de grootste infrastructuurprojecten die momenteel in Europa worden uitgevoerd.
Tegen 2030 moet de grootschalige uitbreiding van het openbaar vervoersnetwerk rond de Franse hoofdstad voltooid zijn en daarmee de ontwikkelingsmogelijkheden van de metropoolregio naar een nieuw niveau tillen. Sinds 2016 werken talrijke bouwbedrijven aan de realisatie.
Daaronder valt ook het wereldwijd opererende bedrijf Eiffage. De Franse bouwgroep is onder andere verantwoordelijk voor een bouwfase van de nieuwe lijn 16. En zet daarbij doelgericht in op knowhow en producten van fischer.
„Le Grand Paris Express“ moet de ruggengraat worden voor de ontwikkeling van de hele hoofdstadregio, door gemeenten, economische actoren en de lokale bevolking te dienen en een nog nooit eerder gezien innovatief potentieel te bieden:
De vier nieuwe metrolijnen omcirkelen de hoofdstad en bieden verbindingen met de drie Parijse luchthavens, de zakendistricten en onderzoeksinstellingen. Daarmee verbinden ze ongeveer 165.000 bedrijven met het openbaar vervoer en vervoeren ze dagelijks meer dan twee miljoen pendelaars. Volgens het planningsbureau moet „Le Grand Paris Express“ nieuwe mobiliteitsvormen creëren, het verkeer tussen de voorsteden vergemakkelijken en de regio’s rond Parijs beter met de hoofdstad verbinden.
Om ruimtes te creëren die niet langer alleen voor doorgaand verkeer bestemd zijn, is de functie van de stations grondig herzien. Zo zullen de centraal gelegen metrostations in de toekomst niet alleen door pendelaars worden gebruikt om in- en uit te stappen, maar ook door bewoners om te winkelen, wonen en werken.
Nebst de tunnelbouw voor lijn 16 is het Franse bouwbedrijf Eiffage belast met de oprichting van 26 bijbehorende bouwwerken en vijf stations.
Het ronde station „Gare du Bourget“ wordt beschouwd als een van de toekomstige knooppunten van „Le Grand Paris Express“.
Met een diameter van ongeveer 64 meter en een diepte van circa 30 meter ligt het midden in een driehoek, begrensd door twee spoorlijnen en een nationale weg.
Deze randvoorwaarden stellen enorm hoge eisen aan de planning en uitvoering, maar ook aan de gebruikte apparaten en uitrusting. Ook om deze reden vertrouwt Eiffage op fischer op het gebied van bevestigingstechniek.
Vooral de fischer injectiemortel FIS EM Plus zorgt op de bouwplaatsen van Eiffage voor een veilige en snelle voortgang. „FIS EM Plus is voor ons een echte probleemoplosser“, zegt Massir El Alama, projectleider bij Eiffage.
„Een ander pluspunt is bovendien dat we de mortel eenvoudiger kunnen opslaan. We hebben geen extra verwarmde ruimte of container nodig. De epoxyharsmortel mag alleen niet bevriezen.“
En ook voor de loopbruggen en het steigerwerk van de spoorplaten in de tunnel is fischer een competente en betrouwbare partner. Want met FBS II 14 en FBS II 8 is de technische afdeling van fischer in staat om alle belastingsgevallen met slechts twee producten op te lossen en zo het aantal te gebruiken producten voor Eiffage te verminderen.
Dit heeft het risico op toepassingsfouten op de bouwplaats voor ons aanzienlijk verminderd.
Kwaliteit wordt bij fischer van oudsher hoog in het vaandel gedragen en weerspiegelt zich in de uitzonderlijke levensduur van elk fischer product.
In de bouwsector gaan de Eurocode-normen voor standaardconstructies uit van een verwachte levensduur van 50 jaar, waardoor alle ontwerpmethoden doorgaans op deze 50 jaar zijn gebaseerd.
Voor het project „Le Grand Paris Express“ gelden echter nog hogere eisen. Want bij belangrijke en grote infrastructuurprojecten zoals metro tunnels, viaducten, kerncentrales enzovoort is een gegarandeerde levensduur van 100 jaar voorgeschreven. Alle constructies moeten op deze eis zijn afgestemd. En ook de gebruikte producten moeten de verwachte levensduur van 100 jaar halen.
In het geval van chemische bevestiging met de injectiemortel FIS EM Plus heeft fischer speciaal daarvoor een Europese Technische Beoordeling (ETA – European Technical Assessment) aangevraagd om het voor Europa vereiste productprestatiebewijs te kunnen leveren.
Als sterke partner voor grootschalige projecten zoals „Le Grand Paris Express“ is fischer zich bewust van de verantwoordelijkheid tegenover opdrachtgevers en klanten.
De kwaliteit van de producten, concurrerende prijzen en een hoge productbeschikbaarheid spelen daarbij een centrale rol, maar zijn lang niet alles waar het bij een geslaagde samenwerking om draait.
Door regelmatige aanwezigheid op de bouwplaatsen en de snelle en nauwkeurige reactievermogen van de technische afdeling van fischer kunnen op maat gemaakte oplossingen worden ontwikkeld die optimaal rekening houden met de individuele eisen en omstandigheden van een project.
