Le projet est dirigé par le China Railway Shanghai Bureau. « Notre FIS EM 390 S répond à ces exigences élevées grâce à ses différentes propriétés, telles que sa forte capacité de maintien et sa résistance à l’eau, à la chaleur et à l’humidité, que ce soit en cas de gel ou de températures élevées », décrit Jiang Zong, directeur de fischer China. Alors qu’il peut faire en dessous de zéro avec un froid glacial dans le nord et les provinces du nord-est de la Chine, il peut faire extrêmement chaud et humide dans le sud et les régions côtières de l’est. Cela doit être pris en compte lors de la planification, de l’entretien et du contrôle des infrastructures et des véhicules.
La résine d’injection fischer FIS EM 390 S atteint des capacités de charge particulièrement élevées dans le béton et résiste à des conditions extrêmes, comme lors de son utilisation en Chine. Elle est utilisée avec des barres d’armature et des composants système appropriés, tels que la tige d’ancrage fischer FIS A ou l’ancre à filetage intérieur fischer RG M I. La résine époxy peut également être utilisée dans des trous de forage remplis d’eau et pour des applications sismiques. De plus, elle offre une haute résistance à la corrosion et au feu. En résumé, un choix sûr pour l’entretien des voies ferrées en Chine, mais aussi par exemple pour la fixation de nouvelles rails ou le montage sous-marin.
