Voies d'évacuation sûres grâce à des ancrages à boulons robustes

fischer fixations pour charges lourdes pour tunnels ferroviaires au Mexique

Voies d'évacuation sûres grâce à des ancrages à boulons robustes
Références
Au Mexique, la première ligne de chemin de fer à grande vitesse est en cours de construction. Lors des travaux de tunnel, des ancrages en acier du groupe d’entreprises fischer sont utilisés pour sécuriser les voies d’évacuation destinées aux futurs passagers.
Afin de réduire la charge de trafic à Mexico et de transférer le trafic de la route vers le rail, le « Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) » (secrétariat politique du gouvernement mexicain pour la communication et les transports) construit depuis 2014 la nouvelle ligne ferroviaire. La liaison relie la capitale à Toluca City, une ville d’environ un demi-million d’habitants située à environ 65 kilomètres au sud-ouest de Mexico.
Pour la planification, outre la „Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT)“, la „Secretaría de Energía (SENER)“ (Secrétariat/Ministère de l'Énergie) est également responsable. Les responsables du projet ont confié la construction et l’équipement du tracé à un consortium de plusieurs entreprises. Presque tout le tracé est aérien, la voie étant posée sur des piliers en béton. Seule une section de 4,7 kilomètres passe en souterrain à travers le paysage montagneux tunnelé de la Sierra de las Cruces. Pour cela, un tunnel à deux tubes est construit. Les deux tubes sont constitués d’éléments préfabriqués en béton. Pour répondre aux critères de sécurité, les planificateurs ont prévu des passerelles de secours dans le tunnel. Celles-ci conduisent les passagers vers les sorties de secours. Cela permet aux personnes en situation dangereuse de quitter le tunnel. Ces passerelles sont renforcées par des plaques en acier, fixées en toute sécurité dans le béton avec des chevilles à vis fischer FAZ II de dimension 20/60.

Fiche objet

Type d'objet :
Ligne ferroviaire
Longueur du trajet :
58 km
Qu'est-ce qui est fixé avec les produits fischer ?
Plaques en acier renforçant les passerelles de secours à l'intérieur du tunnel
Vitesse maximale
160 km/h
Livraison :
2023
Avec l’ancrage à vis fischer FAZ II, des charges lourdes peuvent être fixées dans du béton fissuré. L’ancrage en acier peut être utilisé de manière particulièrement flexible et est simple et sûr à monter. Lors du serrage de l’écrou, la vis conique est tirée dans la pince d’expansion et se serre fermement contre la paroi du trou de forage. Ainsi, l’ancrage à vis transfère les charges en toute sécurité dans le béton et permet la plus grande capacité portante.

Lors de la planification du tracé et des travaux de construction, les aspects écologiques ont joué un rôle important. Ainsi, les responsables ont remplacé les supports latéraux initialement prévus pour le tracé en béton par des supports centraux. Des milliers d’arbres ont ainsi été épargnés de l’abattage. Le seul tunnel du nouveau tracé a également été construit dans le but de préserver le paysage naturel montagneux de la Sierra de las Cruces.

Nos produits utilisés

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