Avenir de la construction de tunnels :

BauBots percent en avant. Les robots fischer soutiennent le renforcement du tunnel Engelberg à Leonberg

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Références

Renforcement du tunnel Engelberg à Leonberg

La succursale Südwest de l'Autobahn GmbH réalise actuellement un renforcement structurel et technique complet du tunnel Engelberg à Leonberg (Bade-Wurtemberg). Trois fischer BauBots ont été déployés pour ce projet. Les robots de construction ont percé plus de 9 000 trous de forage d’un diamètre de 20 mm et d’une profondeur de 240 mm jusqu’à une hauteur de 7,5 m, de manière entièrement automatique. Cela a augmenté l’efficacité et la précision des tâches de fixation.

Le tunnel Engelberg fait partie de l’axe routier important de la Bundesautobahn A81 et traverse l’Engelberg homonyme au nord du Leonberger Dreieck. Avec environ 120 000 véhicules par jour, il est l’un des tunnels routiers les plus fréquentés du sud de l’Allemagne. Les deux tubes du tunnel mesurent chacun 2 530 mètres de long et comportent dans le tube ouest trois voies plus une bande d’arrêt d’urgence en direction de Karlsruhe/Munich, et dans le tube est également trois voies plus une bande d’arrêt d’urgence en direction de Heilbronn. Le tunnel actuel a été construit à l’origine de 1995 à 1999 en remplacement de l’ancien tunnel Engelberg datant de 1938.

Au fil des années, la pression exercée par la roche a causé des dommages – environ 180 m dans le tube ouest du tunnel et environ 170 m dans le tube est ont été affectés. Les défis géologiques comprennent la roche d’anhydrite, qui gonfle au contact de l’humidité, déforme les parois du tunnel et menace ainsi la structure. Le renforcement complexe s’effectue sous un trafic continu tout en maintenant toutes les voies de circulation ouvertes, donc dans un espace très restreint – rendu possible grâce à un concept de gestion du trafic de chantier bien pensé. Les fermetures ne sont réalisées qu’en période de faible circulation. Parallèlement, dans le cadre de la mesure de construction, la technique d’exploitation est entièrement renouvelée, tout en garantissant une sécurité à 100 %. La rénovation complète a débuté en avril 2019, la livraison est prévue pour 2026. Le maître d’ouvrage est la République fédérale d’Allemagne, représentée par Autobahn GmbH, succursale Sud-Ouest.

Les mesures de renforcement des parois intérieures du tunnel dans les sections endommagées par l’anhydrite comprennent : la mise en place d’un doublage en béton armé avec des poutres en acier pour le renforcement statique des voûtes et l’installation d’un plafond intermédiaire. De plus, la dalle de la chaussée est renforcée, servant de renfort transversal. Parallèlement, la technique de sécurité et d’exploitation est renouvelée sur toute la longueur du tunnel.

Profil du projet Tunnels Engelberg à Leonberg

Maître d'ouvrage :
République fédérale d'Allemagne, représentée par Autobahn GmbH, succursale Sud-Ouest
Durée du projet :
Début avril 2019 - achèvement prévu en 2026
Portée du projet :
Perçage entièrement automatique de 9 000 trous de forage d’un diamètre de 20 mm et d’une profondeur de forage de 240 mm à une hauteur allant jusqu’à 7,5 m
Raison de la rénovation :
Dommages dus à la pression de la roche – environ 180 m dans le tube ouest du tunnel et environ 170 m dans le tube est du tunnel sont affectés
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Robotique de construction innovante de fischer en action

Sur mandat de la célèbre entreprise de construction de tunnels Baresel, les participants au projet ont déployé trois robots de construction fischer BauBot. La technique de forage robotisée, d’une précision extrême, a permis une préparation rapide, sûre et précise des points d’ancrage – notamment dans les zones difficiles d’accès de la voûte du tunnel. Les BauBots ont réalisé au total plus de 9 000 trous de forage à percussion d’un diamètre de 20 mm et d’une profondeur de 240 mm, jusqu’à une hauteur de 7,5 m, entièrement automatiquement dans le béton.

La BauBot Services GmbH – le point de contact central pour la planification et l’exécution des applications robotiques fischer sur le chantier – a coordonné et accompagné l’utilisation des robots de construction – de la planification à l’exécution et à la documentation.

Les services fischer comprenaient l’élaboration du plan de construction numérique, qui indiquait aux BauBots les points de forage exacts, l’accompagnement de l’exécution par des opérateurs sur le chantier jusqu’à la réussite finale. L’aspiration intégrée des robots assurait un environnement de travail propre et sain, ainsi que le montage conforme aux autorisations des fixations dans les trous de forage nettoyés. Les forets et consommables étaient inclus dans le forfait de service. De plus, des robots supplémentaires, des effecteurs finaux et des opérateurs étaient prêts en réserve pour éviter toute interruption. Chaque forage avec les paramètres de processus pertinents, tels que la profondeur de forage, le contact avec l’armature et d’autres données importantes, était automatiquement documenté – aucun protocole manuel n’était nécessaire.
L'utilisation de nos trois fischer BauBots a considérablement contribué à l'augmentation de l'efficacité et à l'amélioration de la qualité lors de la rénovation du tunnel Engelberg.
Emil Kral, Directeur Général de BauBot Services GmbH
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