
La partie surélevée longe directement la lagune et offre des vues à couper le souffle sur les dunes, les marais salants et la flore et faune variées de cet écosystème particulier. La construction allie précision technique et sensibilité paysagère pour créer une expérience unique pour les cyclistes et les promeneurs.
Le défi particulier consistait à développer une construction porteuse, facile d’entretien et respectueuse du paysage, sans affecter le mur existant de la lagune ni la structure routière de la Via Pordelio.
Pour cela, des consoles en acier de 3 m de long ont été préfabriquées hors site. Ces éléments structurels peuvent être démontés avec les composants secondaires – les poutres du tablier et les garde-corps – afin de faciliter l’entretien ou le remplacement des éléments en porte-à-faux. Les consoles sont ancrées aux pieux de fondation en béton armé situés sous la route, et traversent le mur via des ouvertures spécialement conçues de 60 cm de diamètre, sans interagir avec celui-ci. Ainsi, la structure porteuse est solidement ancrée tout en conservant l’effet caractéristique de flottement du chemin.

