Modernisation modulaire des arrêts de transports publics
fisco et fischer facilitent la mobilité sans obstacles
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- fisco et fischer permettent une mobilité avec moins de marches
À de nombreux arrêts de Kassel, les marches compliquaient l’accès. Cela concernait particulièrement les utilisateurs de fauteuil roulant, les passagers âgés et les familles avec poussettes. Avec une hauteur de bordure de 20 cm, la différence de hauteur avec le véhicule pouvait atteindre 10 cm. Même en cas d’usure des rails et des roues ou à pleine charge, la hauteur admissible était dépassée. La mesure dépassait jusqu’à 5 cm les spécifications de la norme DIN 18040-3. Une modification conventionnelle des bordures aurait entraîné de longues fermetures de voies et des coûts élevés. Une modernisation rapide dans la structure existante a donc été recherchée.
Le choix s'est porté sur le système de fisco GmbH, une entreprise du groupe fischer. Les modules rehaussent le trottoir d'exactement 2 cm sur une longueur de 4,6 m. En même temps, le pavage adjacent est ajusté au même niveau. Associé à de nouvelles rampes rabattables et à des portes de véhicules modifiées, cela crée un accès avec une marche réduite. Le concept d'installation offre les avantages suivants :
Les transports publics sans barrières créent les conditions permettant aux personnes de se déplacer de manière autonome et sur un pied d’égalité.
La technique d'ancrage fischer assure la fixation sûre des éléments en PRV sur la bordure.
Vis utilisées : fischer Vis à béton UltraCut FBS II 8 x 60 10 SK R à tête fraisée et FBS II 8 x 60 10 US R avec rondelle pressée.
Acier inoxydable résistant à la corrosion (R) : La version en acier inoxydable A4 résiste durablement à l'humidité, aux agents de déverglaçage et aux influences environnementales agressives.
Surface affleurante : Les vis à tête fraisée affleurent le profilé. Cela évite tout risque de trébuchement dans la zone d'entrée.
Le plastique renforcé de fibres de verre répond aux exigences strictes des transports locaux sur rails.
Sécurité avec le courant de traction : le PRV ne conduit pas l’électricité. Le matériau est antistatique et non magnétique.
Haute résistance au glissement : la surface répond à la classe R13 selon la norme DIN EN 16165. Elle offre une bonne stabilité, même lorsqu’elle est mouillée.
Protection incendie certifiée : selon la norme DIN EN 13501-1, les profilés atteignent la classe Bfl-s1,d0. Ils sont ignifuges, dégagent peu de fumée et ne forment pas de gouttes.
Bonne visibilité : la coloration en jaune signalisation (RAL 1003) et en blanc crée des contrastes visuels nets. Cela aide les personnes malvoyantes lors de l’embarquement.
Kassel utilise une solution éprouvée. fisco a précédemment mis en œuvre avec succès 63 systèmes de rampes à Darmstadt ainsi que 67 adaptations de hauteur de quai à Jena. Les composants modulaires en PRV démontrent que la modernisation ciblée d'arrêts existants constitue une alternative économique et économe en ressources à une reconstruction complète.
