Fixation sécurisée pour le plus long pont en mer

fixations fischer pour charges lourdes utilisées sur le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao

Fixation sécurisée pour le plus long pont en mer
Nouveau record de construction en Chine : en octobre 2018, le Royaume du Milieu a inauguré, après neuf ans de travaux, le plus long pont maritime du monde, qui constitue actuellement le plus grand projet d'infrastructure sur l'eau. Sur environ 55 kilomètres, cette œuvre du siècle enjambe le delta de la rivière des Perles et relie les régions administratives spéciales de Hong Kong et Macao à la province du Guangdong (ville de Zhuhai) sur le continent. Des systèmes de fixation chimiques et mécaniques de fischer sécurisent plusieurs bâtiments sur l'île artificielle de Zhuhai Port.
Grâce à la traversée au-dessus de l'eau, la Chine optimise la mobilité, les échanges et le transport de marchandises entre les trois plus grandes villes du delta de la rivière des Perles. Le pont s'étend de l'ancienne colonie britannique de Hong Kong à l'est jusqu'au continent du Guangdong à l'ouest, en passant par l'ancienne colonie portugaise voisine de Macao. Il franchit ainsi 35 kilomètres au-dessus de l'eau. Le trajet restant comprend un tunnel de 6,7 kilomètres de long, qui s'enfonce jusqu'à 48 m sous le fond marin, ainsi que des sections passant par des îles artificielles et le continent. Le pont principal de 22,9 km et le tunnel dans la partie ouest de la construction couvrent environ 29,6 km. Le pont comporte trois voies par direction. Le delta de la rivière des Perles a une profondeur d'environ 20 mètres à certains endroits, ce qui a permis d'utiliser en grande partie des pieux préfabriqués. La zone du tunnel sous-marin et trois points du pont à haubans permettent le passage des navires.

Fiche d'objet

Livraison :
2018
Longueur :
22,9 km
Durée de vie
120 ans
Type d'objet :
Pont
fischer a été principalement impliqué dans le projet sur le site de l'île artificielle Zhuhai Port. Des systèmes de fixation chimiques ont notamment été utilisés, tels que le système Superbond avec la cartouche de réaction RSB et le mortier époxy haute résistance FIS EM Plus 390 S avec ses composants système. De plus, l’ancrage à vis sous-face fischer Zykon FZA a été employé.
Le mortier époxy haute résistance FIS EM Plus 390 S pour les raccordements d’armatures et les charges élevées dans le béton est par exemple idéal pour les conditions d’application difficiles en région côtière, où la construction est exposée à beaucoup d’humidité, à des températures élevées et à une corrosion possible due à la brume saline. Pour garantir la fonctionnalité dans de tels environnements, le mortier d’injection a été soumis à des tests approfondis. Ainsi, le FIS EM Plus 390 S a prouvé sa résistance à l’humidité, aux températures, au vieillissement et aux charges prolongées, ainsi qu’aux tests de corrosion par des agents.
Grâce aux solutions de fixation fischer, la résistance, la sécurité et la durabilité des fixations sont garanties. La facilité d’utilisation des produits, nécessitant peu d’outils pour le montage, a également été un avantage compte tenu de l’emplacement exigeant du chantier sur l’île artificielle.

À toutes les phases du projet, fischer a accompagné le client avec des concepts d’ancrage sur mesure et des processus adaptés à toutes les exigences d’utilisation – de la préplanification à la sélection des produits, en passant par les tests sur site et l’exécution des travaux.
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